La evolución hacia un modelo de movilidad más sustentable encuentra en Grupo Bimbo a uno de sus principales referentes en el sector de alimentos.
Como una empresa pionera en la integración de vehículos eléctricos para la logística, cuenta con la flotilla de reparto de bajas emisiones más numerosa de América Latina. En total, son más de 4,500 camiones totalmente eléctricos en operación.
De este modo, desarrolló una estrategia para sustituir el consumo de combustibles fósiles convencionales por energías alternativas de menor impacto ambiental, integrada por aproximadamente 8,000 vehículos que funcionan con gas LP, gas natural, etanol, híbridos o eléctricos.
Todo este despliegue sustenta la operación de sus 55,000 rutas de distribución global, presentes en 39 países, un camino de movilidad sustentable que la compañía viene recorriendo desde 2013.
Como explicó Luis Alberto Campos, director global de Logística y Flotilla de Grupo Bimbo, dicha transición comenzó con su subsidiaria Moldex, enfocada en el desarrollo y ensamblaje de sus propios vehículos de reparto.
De acuerdo con el directivo, la incorporación de estas unidades requirió diversos ajustes en la visión financiera y operativa, ante los constantes cambios del mercado. En este sentido, enfatizó que el aprendizaje principal fue poder garantizar la puntualidad, la calidad del producto y la excelencia en el servicio al cliente.
Hoy en día, los vehículos destinados a la distribución de última milla realizan trayectos diarios de entre 50 y 60 kilómetros. Esta capacidad permite concentrar la recarga de energía a una o dos veces por semana.
Derivado de la optimización de los trayectos y el reemplazo progresivo de combustibles, Campos afirmó que registraron una disminución de cerca de 21,000 toneladas de dióxido de carbono, entre 2024 y 2025. Y la meta para 2050 es reducir las emisiones netas de carbono a cero en toda su cadena de valor.
Incluso, evaluaciones financieras recientes de la firma confirman que la adopción de vehículos eléctricos en el segmento de reparto urbano es viable y económicamente rentable. Aunque, para mantener la autonomía, Campos sostuvo que el reto es la presencia de puntos de carga en carreteras.
Por esta razón, puntualizó, se torna necesaria la creación de corredores logísticos, que ya están en pruebas piloto en la ruta Ciudad de México a Querétaro. Del mismo modo, el hidrógeno emerge como una alternativa para la industria, pero su adopción requiere una alianza estratégica entre el sector privado, el gobierno y la sociedad para avanzar hacia un mismo objetivo.
Para concluir, el directivo de Grupo Bimbo destacó el uso de la telemetría y la inteligencia artificial para filtrar y analizar el volumen de datos de su flota y migrar hacia un modelo más predictivo en para el mantenimiento de las unidades, la seguridad vial y la sustentabilidad.
