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Hacienda lanza programa de 278 mdp para financiar autos eléctricos para las Pymes

La SHCP a través de Nacional Financiera dio inicio al Programa Nacional de Financimiento ElectroPyME para incentivar la movilidad eléctrica en la CDMX, Edomex, Monterrey y Guadalajara.
Funcionarios de la CDMX participando en un foto de México por el Clima
El Pograma Nacional de Financiamiento de ElectroPyME dirigido a personas físicas con actividad empresarial y empresas formales con vehículos o flotillas eléctricas. (Rafael Mejía)

Las pequeñas y medianas empresas de transporte de carga urbana tendrán una nueva opción de financiamiento para migrar sus flotas a vehículos eléctricos. Nacional Financiera (Nafin), en alianza con C40 Cities, Climate Pledge y autoridades de la Ciudad de México, presentó el Programa Nacional de Financiamiento ElectroPyME, que busca facilitar 278 millones de pesos para el acceso al crédito para electrificar las operaciones de las pymes y reducir las emisiones del transporte, responsable de 23% de las emisiones del país.

En el marco de la Semana de México por el Clima se declaró que el programa forma parte de una de las principales barreras que enfrentan los pequeños transportistas: el costo y las condiciones del financiamiento. De acuerdo con la presentación, una pequeña empresa que busca adquirir una camioneta eléctrica actualmente puede enfrentar tasas de entre 20% y 25%, lo que limita la posibilidad de sustituir unidades convencionales.

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“Eso es lo que viene a cambiar ElectroPyME, es el primer programa de América Latina diseñado específicamente para que las pymes electrifiquen su transporte de carga urbana”, dijo Julia Álvarez Icaza, secretaria de Medio Ambiente de la Ciudad de México, durante la presentación del programa.

Los requisitos para aplicar al programa

María Aguirre, titular de la Unidad de Instituciones Financieras de Nafin y Bancomext, explicó que el programa busca combinar financiamiento sustentable y asistencia técnica para facilitar la transformación de las operaciones de las pymes.

Aguirre señaló que el esquema contará con un fondo de garantía de 17.5 millones de pesos, con el que se pretende movilizar hasta 278 millones de pesos en crédito, es decir, cerca de 16 pesos de financiamiento por cada peso de garantía. La tasa máxima propuesta será de 16.5%, por debajo de las tasas de entre 20% y 25% que actualmente enfrentan las pymes para financiar camionetas eléctricas. Además, se estima que el periodo de recuperación de la inversión pueda reducirse de 15 a menos de siete años.

Para la compra de vehículos, el programa contempla modelos comerciales eléctricos de carga, como camionetas y unidades utilitarias destinadas al transporte urbano. También incorpora una perspectiva de género, con condiciones preferenciales para empresas dirigidas por mujeres o con una alta proporción de trabajadoras. La iniciativa, resaltó la directiva, busca atender tanto la barrera financiera como las necesidades operativas de las empresas para facilitar la transición hacia la electromovilidad.

En materia ambiental, ElectroPyME tiene como objetivo contribuir a evitar la emisión de 2,170 toneladas de CO2 equivalente al año. De acuerdo con los datos presentados, sustituir una unidad de gasolina de 10 años de antigüedad por una eléctrica puede reducir entre 70% y 74% sus emisiones. Como parte del programa, también se contempla realizar una feria de electromovilidad para vincular a las pymes con fabricantes de vehículos e instituciones financieras.

“Siempre cuando trabajamos en conjunto, cuando hay voluntad de todas las partes de que sucedan las cosas, vamos a trabajar mejor. Y este es el caso de lo que hicimos con Climate Pledge y con C40, donde hemos estado trabajando desde hace tiempo en diferentes iniciativas”, añadió Aguirre.

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El avance en la CDMX

Juan Pablo de Botton, secretario de Administración y Finanzas de la CDMX, destacó el compromiso de la capital de reducir 35% sus emisiones de CO2 hacia 2030 y dijo que durante la gestión de Claudia Sheinbaum en la capital se alcanzó una reducción de 10.5%, por lo que aún queda 25% por cumplir.

De Botton también resaltó el acuerdo voluntario con el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y distintas cámaras empresariales para que el sector privado contribuya con al menos 10% de esa reducción y dijo que el avance de la Ciudad de México en materia de finanzas sustentables con emisiones de bonos verdes en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), que fueron reconocidos en Nueva York por su estructura financiera para proyectos de transporte en América Latina, como la construcción de las líneas 5 y 6 del Cablebús.

“Nosotros platicamos y acordamos con el sector privado, primero, firmando aquí mismo en Chapultepec un acuerdo por una ciudad baja en emisiones con el Consejo Coordinador Empresarial y las distintas cámaras empresariales. Posteriormente, traducimos eso en un compromiso del sector privado para aportar al menos 10% de esta reducción de emisiones. Y fue un tema de convicción, no regulatorio, porque aquí, en la Ciudad de México, muchos tenemos la convicción de que queremos un clima mejor”, agregó el secretario.

El secretario señaló que 66% de las emisiones de la Ciudad de México provienen de fuentes móviles, por lo que consideró que reducir las emisiones del transporte será indispensable para alcanzar la meta climática de 2030. Ante ese escenario, destacó el programa ElectroPyME como un mecanismo para impulsar la electrificación del transporte de carga y de última milla, y llamó a las pequeñas empresas y transportistas a aprovechar las opciones de financiamiento sustentable desarrolladas en conjunto con Nafin.

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