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CDMX pierde nueve posiciones en el ranking de infraestructura sostenible

Aunque destaca en capital humano y proyección internacional, la CDMX pierde competitividad por problemas ambientales, tecnológicos y de movilidad.
CDMX y infraestructua
Dentro de América Latina, la Ciudad de México se ubicó en la cuarta posición regional, por debajo de Santiago, Buenos Aires y Montevideo. (RODRIGO OROPEZA/AFP)

La Ciudad de México retrocedió nueve posiciones en uno de los principales indicadores internacionales que evalúan la sostenibilidad urbana. En la edición 2026 del Índice Cities in Motion del IESE Business School, la capital mexicana pasó del lugar 111 al 120 a nivel global, una caída que refleja rezagos persistentes en áreas clave para el desarrollo urbano sostenible, como medioambiente, tecnología y movilidad.

Aunque la capital del país mantiene fortalezas vinculadas a su peso económico, demográfico y cultural, los resultados muestran que la velocidad de transformación no ha sido suficiente para cerrar la brecha frente a otras metrópolis que avanzan con mayor rapidez en infraestructura y calidad de vida.

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El estudio evalúa 183 ciudades de 92 países mediante nueve dimensiones: economía, capital humano, cohesión social, medioambiente, gobernanza, planificación urbana, movilidad y transporte, tecnología y proyección internacional. La metodología busca medir la capacidad de las ciudades para generar competitividad y sostenibilidad de manera equilibrada, considerando tanto el desempeño actual como sus perspectivas de desarrollo futuro.

Dentro de América Latina, la Ciudad de México se ubicó en la cuarta posición regional, por debajo de Santiago, Buenos Aires y Montevideo. Sin embargo, fue una de las pocas ciudades líderes de la región que perdió posiciones en los últimos años. Mientras Santiago avanzó 13 lugares entre 2023 y 2025, la capital mexicana descendió nueve posiciones en ese mismo periodo.

“A su vez, Ciudad de México exhibe su mayor fortaleza en proyección internacional, en el que se ubica en el lugar 28 y capital humano con una posición en el ranking en el 53, coherentes con su peso demográfico y su rol como capital política y cultural de referencia regional”, indica el reporte.

El principal foco de atención está en la dimensión ambiental. De acuerdo con el ranking por categorías, la Ciudad de México ocupa la posición 168 de 183 ciudades evaluadas en medioambiente, uno de sus peores resultados. También registra un desempeño rezagado en tecnología, donde se ubica en el lugar 140, y en movilidad y transporte, con la posición 139.

El reporte de la Universidad de Navarra, menciona que los desafíos ambientales no son menores, pues la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) continúa enfrentando episodios recurrentes de contaminación atmosférica y presión sobre sus recursos hídricos. Datos de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) indican que más del 70% del agua que consume la ciudad proviene de acuíferos sobreexplotados, mientras que el Sistema Cutzamala ha registrado en años recientes algunos de sus niveles de almacenamiento más bajos. A ello se suma la creciente vulnerabilidad climática derivada de sequías, inundaciones y olas de calor.

La calidad del aire también sigue siendo uno de los principales retos. De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), la exposición prolongada a partículas finas PM2.5 está asociada con enfermedades respiratorias y cardiovasculares. La propia metodología del índice considera variables como emisiones de carbono, contaminación atmosférica, acceso al agua, disponibilidad de áreas verdes y vulnerabilidad climática para evaluar el desempeño ambiental de las ciudades.

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Otro de los puntos débiles es la infraestructura tecnológica que destaca el Índice Cities in Motion , ya que aunque la Ciudad de México concentra una parte importante del ecosistema digital y de innovación del país, el índice evidencia que la digitalización urbana no avanza al mismo ritmo que en otras capitales globales. Esto incluye aspectos relacionados con conectividad, adopción de tecnologías inteligentes y capacidad de integrar herramientas digitales para la gestión urbana.

La metodología del IESE considera factores de movilidad como congestión vehicular, transporte público, micromovilidad, infraestructura ciclista y conectividad urbana. Pese a contar con una de las redes de transporte masivo más extensas de América Latina, los problemas de saturación, tiempos de traslado y dependencia del automóvil siguen afectando la competitividad de la ciudad.

A pesar del retroceso, la Ciudad de México conserva ventajas relevantes, como su posición 28 en proyección internacional la coloca entre las urbes más visibles del mundo, mientras que su desempeño en capital humano refleja la concentración de universidades, centros de investigación y talento especializado. El reto será convertir esas fortalezas en motores que impulsen una transformación más equilibrada y sostenible.

Una de las conclusiones sobre la caída de la CDMX en el ranking, es que esto no implica un deterioro aislado, sino una señal de que otras ciudades avanzan con mayor rapidez en la construcción de infraestructura sostenible. Para una metrópoli de más de 22 millones de habitantes en su zona metropolitana, destaca que la capacidad para resolver problemas ambientales, tecnológicos y de movilidad será determinante para mantener su competitividad en las próximas décadas.

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